Kiểm tra sơn xe ô tô cũ: cách nhận biết xe đã sơn lại đơn giản, dễ làm

Một chiếc xe cũ được sơn lại không hẳn là xe xấu: có thể chủ xe chỉ dặm lại vết xước nhỏ. Nhưng lớp sơn mới cũng có thể che đi dấu vết của một vụ va chạm nặng. Vì vậy, kỹ năng nhận biết xe đã sơn lại giúp bạn đặt đúng câu hỏi cho người bán và đánh giá đúng giá trị chiếc xe. Cách nhanh nhất là quan sát xe dưới ánh sáng tự nhiên, so sánh màu và độ bóng giữa các tấm, tìm bụi sơn, vết dán băng keo ở gioăng, kiểm tra khe hở các tấm và nếu có thể, dùng máy đo độ dày sơn.

Chuẩn bị trước khi kiểm tra sơn

• Xem xe vào ban ngày, ngoài trời: ánh sáng tự nhiên giúp lộ rõ chênh lệch màu. Trong nhà hoặc dưới đèn vàng, sơn lại rất khó nhận ra.
• Xe nên khô ráo: xe vừa rửa, còn ướt hoặc vừa đánh bóng phủ ceramic có thể che bớt khuyết điểm.
• Mang theo đèn pin: để soi khe hở, gioăng, bản lề và các góc khuất.
• Nếu có, mang máy đo độ dày sơn: đây là công cụ khách quan nhất.

Quan sát màu sắc và độ bóng

Đứng lùi cách xe vài mét, đi một vòng quanh xe và nhìn theo nhiều góc, đặc biệt là nhìn chéo dọc thân xe. Các tấm sơn lại thường có những khác biệt nhỏ:

• Màu đậm hoặc nhạt hơn so với tấm bên cạnh, rõ nhất ở màu bạc, ghi và trắng ngọc trai.
• Độ bóng khác biệt: tấm sơn lại có thể bóng hơn hoặc mờ hơn.
• Hạt ánh kim (metallic) phân bố khác nhau, nhìn dưới nắng thấy lấp lánh không đồng đều.

Lưu ý cản trước và cản sau bằng nhựa đôi khi có sắc màu hơi khác thân xe ngay từ khi xuất xưởng, nên đừng vội kết luận chỉ vì một điểm.

Soi bề mặt sơn dưới ánh sáng xiên

Nhìn ánh phản chiếu của đèn hoặc bầu trời trên bề mặt sơn. Sơn nguyên bản có độ nhám da cam nhẹ, đều trên toàn xe. Tấm sơn lại có thể:

• Da cam dày hơn hoặc mịn hơn hẳn các tấm khác.
• Có vết chảy sơn, lỗ châm kim, hạt bụi bị kẹt trong lớp sơn.
• Có vệt mài, gợn sóng do bả matit không phẳng, nhìn hình phản chiếu bị méo.

Hình phản chiếu bị vặn méo ở một khu vực thường là dấu hiệu tấm đó từng bị móp, đã được gò và bả lại.

Kiểm tra khe hở, gioăng và các góc khuất

Đây là nơi thợ sơn khó che giấu nhất.

Khe hở giữa các tấm

Khe hở giữa capo với chắn bùn, giữa cánh cửa với trụ, giữa cốp với đèn hậu nên đều nhau hai bên. Khe to nhỏ không đều, cửa đóng không khít hoặc phải đóng mạnh có thể cho thấy chi tiết đã được tháo lắp hoặc thân xe từng bị tác động.

Gioăng cao su, viền nhựa, đèn

Soi kỹ mép gioăng cửa, viền kính, logo, đèn và tay nắm. Nếu thấy vệt sơn bám trên cao su, đường cắt băng keo che sơn, hoặc bụi sơn li ti trên nhựa đen, chắc chắn khu vực gần đó đã được sơn.

Bản lề, mép trong cửa, khoang máy, cốp

• Bản lề cửa và capo: sơn bị nứt quanh đầu ốc hoặc ốc có vết cờ lê cho thấy chi tiết từng tháo ra.
• Mép trong cánh cửa, khung cốp: sơn ở đây thường mỏng và mờ hơn mặt ngoài. Nếu mặt trong cũng bóng loáng như mặt ngoài, tấm có thể đã sơn lại toàn bộ hoặc thay mới.
• Gioăng keo làm kín (sealer) dọc khung cốp, khoang máy: keo nguyên bản thường có đường nét đều, keo làm lại có thể nham nhở.

Dùng máy đo độ dày sơn

Máy đo độ dày sơn đo lớp phủ trên bề mặt kim loại. Lớp sơn nguyên bản thường có độ dày tương đối đồng đều giữa các tấm của cùng một chiếc xe. Tấm nào có chỉ số cao vượt trội so với phần còn lại thì nhiều khả năng đã được sơn lại, chỉ số rất cao còn có thể là dấu hiệu có lớp bả matit bên dưới.

1. Đo ở nhiều điểm trên mỗi tấm: giữa tấm và gần các mép.
2. So sánh tấm bên trái với tấm bên phải tương ứng.
3. Lấy nóc xe hoặc trụ làm mốc tham khảo vì ít khi bị sơn lại.

Nhiều máy đo thông dụng không đo được trên các chi tiết nhựa, nên với cản xe bạn vẫn phải dựa vào quan sát.

Sơn lại ở đâu thì đáng lo?

Về việc đổi màu sơn, thủ tục liên quan được thực hiện theo quy định hiện hành, bạn nên kiểm tra tại cơ quan đăng ký xe để chắc chắn giấy tờ hợp lệ.

Câu hỏi nên đặt cho người bán

• Xe đã từng sơn lại những vị trí nào, vì lý do gì?
• Sơn ở đâu, có hóa đơn hay hồ sơ sửa chữa không?
• Xe từng va chạm có liên quan đến bảo hiểm không?

Người bán trung thực thường sẵn sàng chia sẻ. Nếu người bán khẳng định "zin nguyên bản" trong khi bạn thấy rõ dấu sơn, đó là tín hiệu để thận trọng hơn với các thông tin khác.

Lời khuyên khi gặp xe đã sơn lại

Đừng loại bỏ ngay một chiếc xe chỉ vì có vài tấm sơn lại. Hãy đánh giá dựa trên vị trí, mức độ và lý do sơn. Với vết sơn ở các vị trí kết cấu, hãy đưa xe đến gara uy tín để kiểm tra khung và túi khí.

Tình trạng sơn cũng ảnh hưởng tới giá trị xe. Bạn có thể tham khảo mặt bằng giá tại trang định giá xe miễn phí của Mecar, sau đó trừ hao chi phí khắc phục nếu cần. Khi theo dõi các phiên đấu giá xe, xe gắn nhãn "Đã kiểm định" sẽ giúp bạn có thêm thông tin tham khảo. Đừng quên xem thêm checklist 20 điểm kiểm tra xe cũ để đánh giá toàn diện.