Mua xe cũ xong cần bảo dưỡng những gì? Danh sách việc nên làm ngay

Sau khi mua xe cũ, cách an toàn nhất là coi như chưa biết gì về lịch sử bảo dưỡng và làm một đợt bảo dưỡng "mốc 0" cho riêng mình: thay dầu động cơ và lọc dầu, thay hoặc vệ sinh lọc gió, lọc gió điều hoà, kiểm tra kỹ dầu phanh, nước làm mát, hệ thống phanh, lốp, ắc quy và đèn. Đợt bảo dưỡng này giúp bạn bắt đầu với một chiếc xe ở trạng thái rõ ràng, đồng thời phát hiện sớm những hư hỏng người bán chưa nói hoặc chưa biết.

Vì sao cần bảo dưỡng ngay sau khi mua xe cũ?

Khi mua xe cũ, bạn thừa hưởng toàn bộ thói quen sử dụng của chủ cũ. Có người bảo dưỡng rất kỹ, có người chỉ thay dầu khi nhớ ra. Ngay cả khi xe đã được kiểm tra trước khi mua, buổi kiểm tra đó thường tập trung vào việc xe có tai nạn, ngập nước hay lỗi lớn hay không, chứ chưa đi sâu vào từng loại dung dịch và chi tiết hao mòn.

Một đợt bảo dưỡng tổng thể giúp bạn:

• Biết chính xác tình trạng các chi tiết hao mòn và dự trù chi phí trong vài tháng tới.
• Thiết lập mốc km cho lần bảo dưỡng tiếp theo.
• Phát hiện sớm rò rỉ dầu, mòn phanh, lốp lão hoá để xử lý trước khi đi xa.
• Có hồ sơ bảo dưỡng của riêng mình, hữu ích khi bán lại sau này.

Nhóm 1: Các loại dầu và dung dịch

Dầu động cơ và lọc dầu

Đây là việc nên làm đầu tiên. Bạn không biết dầu trong máy đã chạy bao lâu, loại gì, nên thay mới theo đúng tiêu chuẩn độ nhớt ghi trong sách hướng dẫn và thay luôn lọc dầu. Khi xả dầu cũ, thợ có thể quan sát màu dầu, cặn bẩn, mạt kim loại để đánh giá sơ bộ tình trạng máy.

Dầu phanh

Dầu phanh hút ẩm theo thời gian, làm giảm hiệu quả phanh khi phanh nhiều và nóng. Nhiều xe cũ chưa bao giờ được thay dầu phanh. Hãy nhờ xưởng kiểm tra độ ẩm hoặc thay mới nếu không rõ lần thay gần nhất.

Nước làm mát

Kiểm tra mức, màu và độ sạch. Nước làm mát đục, có cặn hoặc lẫn váng dầu là dấu hiệu cần chú ý. Nếu không rõ lịch sử, có thể súc rửa và thay mới theo loại hãng khuyến cáo, không nên pha trộn tuỳ tiện nhiều loại.

Dầu hộp số và dầu trợ lực lái

Với hộp số tự động, CVT hoặc số sàn, hãy hỏi kỹ thuật viên về khuyến cáo của hãng và tình trạng dầu hiện tại. Việc thay dầu hộp số tự động ở xe đã chạy nhiều mà chưa từng thay cần được cân nhắc theo tư vấn của xưởng có kinh nghiệm với dòng xe đó. Xe dùng trợ lực dầu thì kiểm tra mức và tình trạng dầu trợ lực.

Nhóm 2: Các loại lọc và bugi

• Lọc gió động cơ: rẻ, dễ thay, ảnh hưởng tới hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu.
• Lọc gió điều hoà: giúp không khí trong xe sạch hơn, giảm mùi hôi. Xe cũ thường để lọc này rất bẩn.
• Lọc nhiên liệu: tuỳ xe, có loại cần thay định kỳ, có loại nằm trong bơm xăng và tuổi thọ dài. Đặc biệt quan trọng với xe máy dầu.
• Bugi: kiểm tra tình trạng, nếu xe đã chạy nhiều và không rõ lần thay gần nhất thì nên thay theo loại chính hãng khuyến cáo.

Nhóm 3: Hệ thống an toàn – phanh, lốp, treo, lái

Đây là nhóm ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn, không nên tiết kiệm:

• Phanh: đo độ dày má phanh, kiểm tra bề mặt đĩa phanh, tình trạng ống dầu phanh, phanh tay.
• Lốp: độ sâu gai, vết nứt chân chim, phồng rộp, năm sản xuất trên thành lốp, áp suất và cả lốp dự phòng.
• Hệ thống treo: giảm xóc có chảy dầu không, cao su càng, rotuyn có rơ không.
• Hệ thống lái: vô lăng có rơ, lệch không; xe có bị nhao lái khi buông tay trên đường thẳng không. Nếu có, nên kiểm tra và căn chỉnh thước lái, cân bằng động bánh xe.

Nhóm 4: Điện, ắc quy và tiện nghi

Đo tình trạng ắc quy bằng thiết bị chuyên dụng, kiểm tra cọc bình có bị oxy hoá không, máy phát sạc có ổn định không. Ắc quy yếu là nguyên nhân rất phổ biến khiến xe khó nổ sau vài tuần mua về.

Tiếp theo, kiểm tra toàn bộ đèn chiếu sáng, đèn phanh, xi nhan, còi, gạt mưa, nước rửa kính, khoá cửa, kính điện. Điều hoà nên được kiểm tra áp suất gas, vệ sinh dàn lạnh nếu có mùi hôi. Cuối cùng, nhờ xưởng đọc lỗi bằng máy chẩn đoán để xem có mã lỗi lưu trong hộp điều khiển không.

Bảng tóm tắt: thay ngay hay kiểm tra?

Đừng quên giấy tờ và lịch đăng kiểm

Song song với bảo dưỡng kỹ thuật, hãy rà lại giấy tờ: hoàn tất thủ tục sang tên theo quy định hiện hành, kiểm tra hạn đăng kiểm, hạn bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và cân nhắc mua bảo hiểm vật chất nếu cần. Lưu lại các mốc này trên điện thoại để không bị quá hạn. Thông tin cụ thể về thủ tục, lệ phí nên được kiểm tra tại cơ quan có thẩm quyền vì có thể thay đổi theo thời gian.

Chọn nơi bảo dưỡng: hãng hay xưởng ngoài?

Đại lý chính hãng có lợi thế về dữ liệu dòng xe, phụ tùng chính hãng và thường tra được lịch sử bảo dưỡng tại hệ thống hãng theo số khung. Đây là điểm cộng lớn khi mua xe cũ: bạn có thể biết xe từng làm gì, ở mốc km nào. Xưởng ngoài uy tín thường linh hoạt hơn về chi phí. Dù chọn nơi nào, hãy yêu cầu báo giá trước, giữ lại phụ tùng cũ nếu muốn và lưu hoá đơn đầy đủ.

Lời khuyên cho người vừa mua xe cũ

Hãy dành một khoản ngân sách cho đợt bảo dưỡng đầu tiên ngay khi tính tiền mua xe, thay vì dồn hết vào giá xe. Nếu bạn đang trong giai đoạn tìm xe, đọc trước bài checklist 20 điểm kiểm tra xe ô tô cũ và tra giá tham khảo tại trang định giá xe miễn phí để thương lượng hợp lý. Trên các phiên đấu giá xe của Mecar, xe đã kiểm định được gắn nhãn "Đã kiểm định", giúp bạn có thêm thông tin trước khi trả giá. Sau khi mua, bảo dưỡng "mốc 0" và theo đúng sổ của hãng là cách đơn giản nhất để chiếc xe phục vụ bạn bền bỉ.