Lái thử xe ô tô cũ: cần chú ý những gì để không mua nhầm xe lỗi?
Nội dung bài viết
Lái thử là cơ hội tốt nhất để bạn cảm nhận một chiếc xe cũ thay vì chỉ nhìn bằng mắt. Nhiều lỗi về động cơ, hộp số, phanh, hệ thống lái và hệ thống treo chỉ lộ ra khi xe đang chạy. Nói ngắn gọn, một buổi lái thử hiệu quả cần đủ thời gian (khoảng 20 đến 30 phút), đi qua nhiều loại đường, có kế hoạch kiểm tra từng hạng mục và kết thúc bằng một lượt kiểm tra lại khoang máy, gầm xe sau khi chạy.
Lên kế hoạch cho buổi lái thử
Đừng để người bán chọn một vòng ngắn quanh khu nhà trên đường phẳng. Hãy đề xuất lộ trình bao gồm:
- Đường phố đông, nhiều điểm dừng đỗ: kiểm tra khởi hành, hộp số ở tốc độ thấp, điều hòa khi đứng yên.
- Đường thoáng hoặc đường vành đai: kiểm tra tăng tốc, độ ổn định ở tốc độ cao hơn, tiếng ồn gió và lốp.
- Đoạn đường xấu, có gờ giảm tốc: kiểm tra hệ thống treo và tiếng kêu gầm.
- Dốc, hầm gửi xe nếu có: kiểm tra khả năng leo dốc, phanh tay, khởi hành ngang dốc.
Nếu có thể, hãy đi cùng một người hiểu về xe. Một người lái, một người ngồi quan sát và lắng nghe sẽ phát hiện được nhiều hơn.
Trước khi lăn bánh: những việc trong 5 phút đầu
- Nổ máy khi máy còn nguội: xem máy có đề nổ ngay, có tiếng gõ hay khói bất thường không.
- Quan sát táp-lô: các đèn cảnh báo phải sáng lên khi bật khóa và tắt sau khi nổ máy.
- Chỉnh ghế, gương, vô lăng: đồng thời kiểm tra các cơ cấu chỉnh có hoạt động trơn tru.
- Đánh hết lái hai bên khi xe đứng yên: vô lăng nhẹ đều, không có tiếng kêu lạ.
- Đạp phanh khi máy nổ: bàn đạp chắc, không bị lún dần xuống sàn.
Cảm nhận động cơ và hộp số khi chạy
Động cơ
Tăng tốc từ từ rồi tăng tốc mạnh ở đoạn đường an toàn. Động cơ khỏe sẽ đáp ứng ga mượt, không hụt hơi, không giật cục. Quan sát kim nhiệt độ nước làm mát: kim nên ổn định ở mức giữa, kể cả khi đi chậm trong đường đông.
Hộp số
Với hộp số tự động, chú ý cú chuyển số có êm không, có hiện tượng trễ số, giật hay vòng tua vọt lên mà xe không tăng tốc. Với hộp số CVT, đặc biệt lưu ý rung giật ở tốc độ thấp và tiếng hú bất thường. Với số sàn, kiểm tra ly hợp có trượt, vào số có nhẹ nhàng, có tiếng kêu khi sang số. Các bài hướng dẫn chuyên sâu về hộp số tự động và CVT có trên mục Tin tức.
Kiểm tra phanh
Phanh là hạng mục an toàn quan trọng nhất trong buổi lái thử.
- Phanh nhẹ nhàng: xe giảm tốc đều, không có tiếng rít kim loại hay tiếng ken két.
- Phanh mạnh (ở nơi vắng, an toàn): xe dừng thẳng, không bị kéo lệch sang một bên.
- Rung vô lăng hoặc bàn đạp khi phanh: có thể do đĩa phanh bị cong vênh, mòn không đều.
- Phanh tay: thử giữ xe trên dốc, phanh tay điện tử hoạt động và nhả bình thường.
Nếu xe có ABS, khi phanh gấp bạn có thể cảm thấy bàn đạp rung nhẹ, đó là hoạt động bình thường của hệ thống.
Hệ thống lái và hệ thống treo
Hệ thống lái
Trên đường thẳng, bằng phẳng, xe nên đi thẳng mà không cần ghì vô lăng. Vô lăng nằm ngay ngắn khi xe đi thẳng. Độ rơ vô lăng lớn, xe nhao lái hoặc vô lăng rung ở một dải tốc độ nhất định có thể liên quan tới góc đặt bánh, cân bằng lốp hoặc các khớp nối lái.
Hệ thống treo
Đi chậm qua gờ giảm tốc và ổ gà. Xe tốt hấp thụ dao động gọn gàng, không bồng bềnh kéo dài, không có tiếng lục cục hay lạch cạch từ gầm. Khi vào cua, thân xe nghiêng vừa phải, không có cảm giác mất kiểm soát.
Lắng nghe và quan sát trong cabin
Tắt nhạc trong một phần thời gian lái thử để nghe kỹ:
| Âm thanh hoặc hiện tượng | Nguồn có thể |
|---|---|
| Tiếng ù tăng theo tốc độ | Lốp, bi moay-ơ |
| Tiếng tạch tạch khi đánh lái lúc chạy chậm | Khớp láp, chụp cao su láp |
| Tiếng rít khi phanh | Má phanh mòn, đĩa phanh |
| Tiếng gió rít ở cửa | Gioăng cửa lão hóa, cửa lắp không khít |
| Mùi khét, mùi xăng, mùi nước làm mát | Rò rỉ, quá nhiệt, cần kiểm tra ngay |
Trong lúc chạy, hãy thử luôn các trang bị như điều hòa, màn hình, camera lùi, cảm biến, đèn và gạt mưa. Những hạng mục này có bài hướng dẫn riêng nhưng thử khi xe đang vận hành sẽ sát thực tế hơn.
Sau khi lái thử: đừng bỏ qua bước này
- Để máy nổ không tải vài phút, quan sát tua máy có ổn định, quạt két nước có hoạt động.
- Mở capo kiểm tra lại xem có rò rỉ dầu, nước mới xuất hiện, có mùi khét không.
- Nhìn xuống nền chỗ đỗ xe xem có giọt dầu, nước nhỏ xuống không. Nước điều hòa nhỏ giọt dưới khoang máy là bình thường.
- Ghi lại tất cả những điểm bạn thấy chưa ổn để hỏi người bán hoặc nhờ thợ kiểm tra.
Lời khuyên: lái thử là bước sàng lọc, không phải bước cuối
Một buổi lái thử tốt giúp bạn loại bỏ những chiếc xe có vấn đề rõ ràng và chọn ra chiếc đáng để đầu tư kiểm tra chuyên sâu. Với chiếc xe bạn đã ưng, hãy mang đến gara uy tín hoặc đại lý chính hãng để kiểm tra kỹ trước khi đặt cọc. Dùng thêm checklist 20 điểm kiểm tra xe cũ để không bỏ sót hạng mục nào.
Song song đó, hãy tra cứu mặt bằng giá trên trang định giá xe miễn phí của Mecar để biết mức giá tham khảo. Những lỗi bạn phát hiện khi lái thử chính là cơ sở để thương lượng hợp lý. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách mua xe qua đấu giá, mục câu hỏi thường gặp sẽ giải đáp các thắc mắc phổ biến.